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[企業(yè)動(dòng)態(tài)]船用鑄件的熱處理方法2017年09月04日 09:32: 船用鑄件的熱處理方法！目前，在船用鑄鋼件的生產(chǎn)中，最大碳素鋼船用鑄件單重達(dá)180t，最大熱處理爐膛尺寸為13mXllmX5.5m。針對(duì)不同船廠和船級(jí)社的高標(biāo)準(zhǔn)性能要求，在傳統(tǒng)技術(shù)中均采用正火加回火的方式進(jìn)行熱處理，但對(duì)高強(qiáng)度(抗拉強(qiáng)度達(dá)到480Mpa以上)和高沖擊韌性 (0C 27J，甚至有用戶要求達(dá)到0C 55J以上)的要求，達(dá)標(biāo)難度較大，且性能也不夠穩(wěn)定。傳統(tǒng)熱處理工藝如圖2所示。這種熱處理工藝，不適用于大型鑄件，尤其是船用碳錳鋼鑄鋼件，究其原因，不外乎如下三條(1; 閱讀（147）標(biāo)簽：

[企業(yè)動(dòng)態(tài)]煉鋼生鐵和鑄造生鐵的區(qū)別主要是什么?2017年08月31日 11:17: 煉鋼生鐵和鑄造生鐵的區(qū)別主要是什么?相同點(diǎn):都可以煉鋼.但鑄造生鐵貴,煉鋼不劃算. 煉鋼生鐵含硅量不大于1.7%,碳以Fe3c狀存在.故硬而脆,斷口呈白色. 鑄造生鐵硅含量為1.25-3.6%.碳多以石墨狀態(tài)存在.斷口呈灰色.軟、易切削加工. 鑄造廠在鑄造過(guò)程中鐵水先在高爐中主要從礦石中煉出來(lái),這時(shí)候的鐵水含碳量和雜質(zhì)都較高,可以用來(lái)鑄成生鐵塊送到轉(zhuǎn)爐去煉鋼,通常煉鋼的時(shí)候還要加些含碳量較低的廢鐵,這種鐵水也可以進(jìn)一步冶煉去掉些雜質(zhì)(包括近一步脫碳)和使鐵三碳分解(碳化物,為; 閱讀（1417）標(biāo)簽：

[企業(yè)動(dòng)態(tài)]球墨鑄鐵中非球狀石墨的形成原因2017年08月17日 13:11: 球墨鑄鐵中非球狀石墨的形成原因？球形石墨是以優(yōu)質(zhì)高碳天然鱗片石墨為原料、采用先進(jìn)加工工藝對(duì)石墨表面進(jìn)行改性處理，生產(chǎn)的不同細(xì)度，形似橢圓球形的石墨產(chǎn)品。球墨鑄鐵是在熔煉過(guò)程中經(jīng)過(guò)球化處理,使石墨形成球狀的一種鑄鐵。它具有較高的機(jī)械性能和良好的鑄造性能。由于球鐵生產(chǎn)成本比鑄鋼低,機(jī)械性能比一般鑄鐵好,因此目前已得到廣泛應(yīng)用。我們鑄造廠的球墨鑄鐵中石墨正常形態(tài)成，球狀、團(tuán)狀、團(tuán)絮狀;異常形態(tài)成，蠕蟲(chóng)狀、細(xì)片狀、爆裂狀、碎塊狀及空心石墨。導(dǎo)致異常石墨的形成原因，爐料微量干擾元素多; 閱讀（254）標(biāo)簽：